Pengaruh Camber Negatif, Camber Nol Dan Camber Positif pada Sistem Kemudi mobil

Pengaruh Camber Negatif, Camber Nol Dan Camber Positif pada Sistem Kemudi mobil,-Agar stabilitas pengemudian kendaraan dapat tetap terjaga maka bagian-bagian roda depan kendaraan  atau mobil yang meliputi bagian di sistem kemudi dan sistem suspensi harus diatur sedemikian rupa dengan cara melakukan penyetelan terhadap sudut-sudut geometri roda (wheel aligment).

Salah satu penyetelan sudut-sudut geometri roda yang sering dilakukan pada kendaraan dalam hal ini mobil adalah penyetelan sudut camber.

Jenis dan Pengertian Sudut Camber

Sudut camber merupakan kemiringan roda-roda depan kendaraan bagian atas terhadap garis vertikal apabila dilihat pada bagian depan kendaraan.

Jenis Sudut camber pada mobil terdiri dari tiga macam sudut, yaitu sudut camber positif, sudut camber negatif dan sudut camber nol

A.Sudut camber positif

Sudut camber positif yaitu kemiringan garis tengah roda bagian atas ke arah luar terhadap garis vertikal bila dilihat dari arah depan kendaraan.

Gambar sudut camber positif dan sudut camber negative

B.Sudut camber negatif

Sudut camber negatif merupakan kemiringan garis tengah roda bagian atas ke arah dalam terhadap garis vertikal bila dilihat dari arah depan kendaraan.

C. Sudut camber nol

Sudut camber nol yaitu jika garis tengah roda sejajar dengan garis vertikal.

Baca Juga: Inilah Solusi Agar Laju Mobilmu Nyaman!! 

Gambar sudut camber nol

Fungsi sudut camber

Fungsi sudut camber diantaranya yaitu:

• Mencegah keausan ban yang berlebihan pada sisi roda bagian dalam atau bagian luar.
• Meningkatkan kestabilan kendaraan.
• Meningkatkan handling kendaraan.

Pengaruh Sudut Camber Terhadap Pengemudian Kendaraan

1. Pengaruh sudut camber positif

Camber positif digunakan dengan maksud untuk mengimbangi bagian bawah roda yang tertarik ke arah luar, ketika kendaraan mulai dibebani dan berjalan. Hal ini berarti ketika kendaraan dibebani atau berjalan maka roda akan tertarik ke arah dalam sehingga beban kendaraan beban kendaraan akan tertumpu pada spindel dengan dudukan yang benar (dengan catatan apabila penyetelan sudut camber positif sesuai dengan spesifikasinya).

Pengaruh sudut camber positif dengan penyetelan yang sesuai

• Kendaraan akan cenderung tetap berjalan lurus walaupun roda kemudi dilepas.
• Mencegah agar roda-roda kendaraan tidak slip ke samping.
• Membantu memperingan pengemudian.
• Mencegah kemungkinan roda-roda kendaraan lepas.

Pengaruh penyetelan sudut camber terlalu positif

• Ban akan aus berlebih pada bagian luar.
• Berkurangnya gaya cengkram roda terhadap jalan sehingga membuat roda slip.
• Dapat menimbulkan suara abnormal saat kendaraan berbelok.

2. Pengaruh sudut camber negatif

Camber negatif biasanya dimanfaatkan pada mobil dengan penggerak roda depan atau Front engine front Wheel Drive (FF) untuk mencegah terjadinya kemiringan kendaraan ketika membelok serta untuk menyempurnakan kemampuan belok dari kendaraan tersebut. 

Pengaruh penyetelan sudut camber terlalu negatif

• Keausan Ban pada bagian dalam akan aus berlebih
• Roda kemudi menjadi berat pada saat diputar.
• Dapat menimbulkan suara abnormal saat kendaraan berbelok.

3. Pengaruh sudut camber Nol

Apabila sudut camber pada kendaraan dibuat nol maka ketika kendaraan dibebani atau berjalan, roda-roda bagian bawah akan semakin tertarik ke arah luar sehingga beban kendaraan akan tertumpu pada bagian luar spindel. Hal ini berakibat membuat pengemudian menjadi berat serta membuat roda slip dan akan menyebabkan keausan yang berlebih pada bagian luar ban.

Baca juga: Penyebab Steer Membanting kesalah satu arah ketika pedal rem diinjak

Demikian artikel pengaruh sudut camber positif, sudut camber nol dan sudut camber negatif pada sistem kemudi, semoga dapat menambah wawasan tentang ilmu otomotif, jangan lupa kunjungi juga ulasan berikut ini.